ADEgi wrote:

hanfhaken wrote:
TUI-Fly und Condor sind allerdings Chartermaschinen und Qantas bietet Linienflüge an. Die sind generell komfortabler.

Hallo,

das heißt also, daß die Ryanair bequemer ist als die Condor, oder die TUIfly.

Und wieder ein Vorurteil zerstört......

Gruß

Berthold

Letztendlich muss man die komplett unterschiedlichen Ausrichtungen der genannten Airlines berücksichtigen.
Die einzigen Airlines die man hier vergleichen kann sind TUIfly und Condor...

Für alle Touristiker/Airliner hier: Thai bietet auch sensationell günstige PEP Angebote für BKK an - zwischen 180-220 €, auch für eine begleitperson.
Und das sind keine stby-plätze

Fand es sensationell günstig von der Thai.

Ich versteh jetzt nicht ganz, wo da jetzt die große Katastrophe ist?!

Ich wünsche ja wirklich niemanden bei seinem Urlaub einen Katastrophalen Flug, aber das Wort ist hier schon relativ fehl am Platz.

Na klar, eine große Verspätung ist nie schön - darüber müssen wir nicht reden.
Zumal ihr ja zum Glück im Hotel wart und somit nicht mal auf dem Flughafen warten musstet. Macht natürlich die Verspätung nicht kleiner, aber angenehmer zu ertragen.

Was die Klimaanlage angeht, ist es natürlich immer ein subjektives empfinden. Wenn sie aber als so kalt empfunden wurde, kann man doch problemlos zur Crew gehen und nachfragen (wie ja geschehen), ob man es wärmer machen kann. Ich glaub nicht das jemand von der DE Crew dir daraufhin sagt "Nöö, machen wir nicht weil es für uns so angenehmer ist zu arbeiten"
Natürlich nie schön wenn man friert, aber nun auch kein Grund für einen "Katastrophenbericht"?

Der Hinflug - naja, darauf hat DE leider keinen Einfluss, war ja aber bekannt und angekündigt - und letztendlich hätte ich mir in der Situation eben selbst essen / trinken mit an Bord gebracht, wäre ja kein Problem

Ich hoffe aber, dass der Urlaub an sich wenigstens schön war und jetzt der wenige schöne Abschluss nicht überwiegt...

Stew wrote:
Die Condor-Flugzeuge werden durch die CCT gewartet - eine 100%ige Tochter der Lufthansa. .

Immer noch von CCT?!

Ich dachte mittlerweile hätte das die komplett eigene CT übernommen...

EDIT: Kommando zurück, sorry für die Falsche Info.
Ab Winter 08 übernimmt das erst die komplett eigene Technik, oder?!

So ist das wenn man nicht mehr jeden Tag bei DE antanzt g

dedave wrote:
Des weiteren wurde uns mitgeteilt, dass es kein Entertainment Programm im größten Teil der Economy Class geben sollte, da auch die Techniker gestreikt haben.

Für gewöhnlich wartet Condor seine Flugzeuge aber durch die Condor Technik selbst... Daher überrascht mich diese Aussage aber so what - hat ja zum Glück für euch alles geklappt

DeVenus1989 wrote:
Streik beendet yippieh

--> http://www.tagesschau.de/wirtschaft/lufthansa242.html

Dennoch wird es eine Weile dauern, bis alle Flüge wieder regulär nach Flugplan gehen

Ansonsten aber dennoch erfreulich, dass man sich einigen konnte.
Auch wenn ich davon überzeugt bin, dass man diesen Vertragsabschluss auch durchaus ohne diesen Streik erreicht hätte.

Aber Ver.di wollte wohl auch ein Zeichen setzen da ihnen mehr und mehr Mitglieder den Rücken kehren...

Backpacker0908 wrote:
Mach ich doch nicht, wie kommst du darauf !! hehe

Dann ist gut

Klar ist es immer unangenehm wenn vor einem Flug man sowas grad von der Gesellschaft hört, mit der man fliegt.

Aber Grund zur beunruhigung gibts an sich überhaupt nicht

ADEgi wrote:
Andererseits ist das mit der Qantas Statistik auch so eine Sache. Denn die Airline hat, verschiedenen Quellen zufolge, schon mindestens zwei wirtschaftliche Totalschäden wieder repariert

Das stimmt.
Handelte sich damals um die 747 die in BKK über die Piste geschossen ist

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990922-0

Backpacker0908 wrote:
ist aber doch sehr beunruhigend das es schon wieder die Qantas ist!

Wenn du wüsstest wieviele unplanmäßige Landungen es an einem Tag gibt...

An der Qantas ist rein gar nichts beunruhigend und wenn der Vorfall mit der 747 nicht gewesen wäre, würde von diesem Vorfall überhaupt niemand notiz nehmen.

Jetzt mach dich nicht verrückt

Es KANN so sein, muss aber nicht zwangsläufig.

Außerdem so what?! Sicherlich ist es ärgerlich für die Paxe, gar keine Frage. Nur kann man auch Verständnis für die andere Seite haben, sprich für die Streikenden - und Condor kann da ja nun auch nix dafür.

Daher kann man natürlich nach den Sicherheitskontrollen sich ganz einfach mit Getränken eindecken und Essen von Daheim mitbringen

Naja, was heißt komisch...

Komisch bzw typisch ist einzig und allein die Medienlandschaft, die jetzt natürlich jede Kleinigkeit nach dem Zwischenfall mit der B744 aufgreift und in die Medien bringt. Wenn jetzt irgendwo ne Schraube aus der Kabinenverkleidung sich lösen würde, könnte man irgendwo darüber lesen.

Wäre die Sache mit der B744 nicht gewesen, würde man von diesem "Vorfall" überhaupt nix mitkriegen - geschweige denn davon in der Zeitung lesen.

Passend hierzu übrigends folgender Links

http://www.rp-online.de/public/article/wirtschaft/news/594607/Air-Berlin-Ticket-Preise-steigen.html

Strecken sollen stillgelegt werden
Air Berlin: Ticket-Preise steigen

Düsseldorf (RPO). Kunden von Air Berlin müssen mit einem Aufschlag für Ticket-Preise rechnen: Joachim Hunold, Vorstandsvorsitzender der Flugggesellschaft, sagte, der gestiegene Ölpreis mache Preiserhöhungen erforderlich

Nun, ich bin jetzt nicht so der Malle Fan, aber wenns doch mal hingeht, dann eigentlich ausschließlich Condor - da Stand-By...

Achso, und bei dem ganzen airberlin hype muss ich wohl etwas gegen den Strom schwimmen.
Ich bin kein großer Fan von Achim´s Airline. Vielleicht bin ich da aber auch etwas voreingenommen da ich allein schon aus Beruflicher Seite LH / DE gebunden bin.

Ohne das jetzt die Diskussion zu sehr ins OT abdriftet, aber ich bin mal gepsannt wie es mit airberlin so weiter gehen wird. Fakt ist aber, dass sich airberlin nun auf ein klares Konzept einigen muss, und nicht versuchen darf (was man Zwischenzeitlich eingesehen hat), gegen einen Global Player wie Lufthansa sich zu positionieren. Hunold würde gut daran tun, wenn er sich auf sein Kerngeschäft konzentrieren würde, und das waren eben Touriflüge nach Malle und Co.
Man kann nicht ein bißchen Business Airline sein, ein bißchen Billigflieger, ein bißchen Charter und ein bißchen Linie.

Die Sitze sind für eine Eco nicht unbedingt die schlechtesten. Wie schon gesagt wurde, Eco ist halt Eco - man darf keine Wunderdinge erwarten. Allerdings findest du sicherlich auch wesentlich schlechtere Ecos als in der LH A346.
Mittlerweile hast du dort auch PTV war die Sache natürlich auch noch attraktiver macht
Ansonsten halt neben den A333 das modernste, was die LH Langstreckenflotte zu bieten hat.

Quatsch keine Sorge, ich hab das keinesfalls böse aufgefasst - dein Einwand war ja auch keinesfalls unbegründet

Hogit wrote:
Stimmt so anscheinend nicht ganz. Lies mal auch <<diesen Tread>> :?

Es geht wohl auch darum wer von LH abgefertigt und beliefert wird.

Lg

Das stimmt, nur hat airberlin eigenes Check-In Personal, AB wird nicht von LSG beliefert.

Bei Condor würde das sicherlich etwas anders aussehen, wenn das LH Bodenpersonal streikt, bei airberlin würd ich mich jetzt aber aufgrund der Streiks bei der LH nicht verrückt machen

KenOne wrote:
Am 31, mit Air Berlin, von Hanover nach Mallorca

airberlin hat mit den Streiks nichts zu tun

Wie gesagt betreffen sie die LH-Töchter Eurowings und CityLine - und in absehbarer Zeit vermutlich auch die LH Passage.

Aber wie gesagt nicht airberlin, also keine Sorge.

Onur wrote:
Langstrecken Varadero und Asien Nee Scherz, das sind nur so Gerüchte.

Nicht wahr Blueflying ? Stimmt das mit den A-310 denn jetzt ?

Es sind ab September 3 Flüge ex DUS geplant.

Wahrscheinlich nimmt man die A310-300 von der CSA.
Die hat vorne auch ne Business Class drin, die ich etwas unter der Condor CC ansiedeln würde. Ansonsten ebenfalls IFE in Form von Deckenmonitoren.

Zur ANA kann ich dir leider weniger sagen, zur JAL dagegen nur gutes.
Sicherheit ist überhaupt kein Thema, absolut top. Ich bin bei allen JAL Flügen bislang mit der T7 geflogen, ob 772 oder 77W - einfach das beste Flugzeugmuster, aber gut, dass ist subjektiv. Ich fühl mich in der 777 immer am wohlsten.

Ansonsten kann ich dir die JAL Premium Eco nur empfehlen, ist fast schon vergleichbar mit so einigen Business Klassen. Die Sitze sind super, der Service top - die JAL Flüge werden dir gefallen.
Ich bin öfter dort an Board da ich die oft zu Stand By Flügen nutze.

Das Inflight Entertaiment ist auch klasse. Schätzungsweise 50 Filme, zahlreiche davon auch auf Deutsch, Spiele u.s.w.

Wenn du irgendwelche speziellen Fragen zur JAL hast, einfach fragen

RedNoseRudi wrote:
Und ob du in der Lage bist, die momentane Lage von AirBerlin zu analysieren??? Übertreib mal nicht so

Du hast recht, am Trading Desk der besagten Investmentbank sitzen wir ahnunglos rum und sagen aus Spaß das Kursziel von 0 Euro heraus?

Ich persönlich sehe zwar nicht das Kursziel 0 Euro wie mein Kollege, dennoch ist klar das eine AB ohne genaue Ausrichtung keine große Zukunft hat.

What ever, ich übertreib in deinen Augen einfach weiter. Vermutlich kannst du meinen Beruf ohnehin besser ausüben - ganz zu schweigen von den anderen Analysten die sonst so rumlaufen...

RedNoseRudi wrote:
Auch wenn es dir nicht passt, aber Air Berlin ist eine renomierte Airline welche auch mit der Eingliederung von LTU gut voran kommt.

Auch wenn es dir vielleicht nicht passt, ist es um airberlin wesentlich schlechter bestellt als du dir vielleicht denkst.

Dort gibt es ernsthafte Schwierigkeiten, was zu zahlreichen Flugzeug-Stilllegung führt.
Nur mal so als Beispiel folgender Link, da ich irgendwie grad wenig Lust habe wieder die ganze Lage der AB zu analysieren...

http://www.welt.de/wirtschaft/article2223327/Banker_warnen_vor_Air-Berlin-Pleite.html?print=yes

Es wird sicherlich nicht zu diesem worst case Szanario kommen, dennoch muss sich deine besagte "renomierte Airline" mal auf ein klares Konzept einigen. Man macht ein bißchen alles und letztendlich nix.
Man erzählt davon, Business-Kunden zu locken, und legt Business Ziele still.
Man erzählt davon, eine Premium Business ins Leben zu rufen, und verwirft das dann doch wieder.
Man sagt man sei kein Billigflieger, wirbt aber damit, der beste Billigflieger laut Stiftung Warentest zu sein und und und.

Fakt ist, AB sollte sich auf frühere Stärken besinnen, und das waren Malle Touris...
Sich mit einer LH messen zu wollen, sollte man schnellstmöglich verwerfen....